氢化丁腈橡胶（HNBR）
1、理化性能
氢化丁腈橡胶是通过有选择地把丁腈橡胶中的丁二烯基予以氢化而得到的。氢化丁腈橡胶的性能取决于CAN的含量（占18%-50%）和碳键饱和度。其特点主要是：耐热性能好，有机过氧化物硫化材料在160℃空气下可以连续使用1000小时以上，而NBR在150℃便失去连续使用价值；耐油性优异，耐燃油和醇基燃油性能均大大优于相应的NBR及NBR/PVC共混材料；耐低温性能优于NBR；耐臭氧老化性能及耐多种介质（热水、酸、碱、醇）性能突出。其机械性能也优于普通NBR，具有较佳的抗蚀、抗张、抗撕裂和压缩形变。
2、温度范围
一般级:-40~150℃(TR10-22~-24℃)
耐低温级:-55~150℃(TR10-35~-37℃)
3、硬度范围
邵氏A50度至90度
4、颜色
黑色等，也可由客户指定颜色。默认为黑色
5、应用
主要用于汽车、石油、航空航天、空调制冷、核电工业等领域，如用作汽车油封、燃油系统部件、汽车传动带、钻井保持箱和泥浆用活塞、印刷和纺织用胶辊、航天航空用密封件、减震材料、核电部件用密封件，以及生产油井、气井用防暴器，钻管护罩，栓塞，阀门密封圈，泵类活塞，动力电缆护套，旋转胶管等橡胶零部件
1）汽车工业
近年来,为了保护环境,降低汽油中的含铅量,提高汽油的辛烷值,国外已在使用汽油与甲醇或乙醇混合作为燃料油,或在汽油中加入甲基叔丁基醚,或在汽油中增加芳香族化合物的含量。根据燃料油今后的发展趋势,混合型燃油以及氧化燃料油必将取代目前所用的汽油。HNBR的耐混合燃油性较NBR有所改善。对酸性(氧化)燃油来说,其中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化,而HNBR耐酸性燃油的性能较好。另外,HNBR比NBR、丙烯酸酯橡胶和氟橡胶对发动机润滑油中添加剂的稳定性更好。
由于现代汽车已采用电子燃油喷射装置,要求橡胶零部件必须具有优异的耐氧化燃油和耐臭氧性能,HNBR综合性能优于NBR和氯醚橡胶,加工性能也较氟橡胶好,因此被广泛应用于汽车燃油系统部件中。HNBR还用于改善动力转向胶管的耐冲击性能和吹塑胶管的耐热性,更因其动态弹性随温度变化小,在较大温度范围内可保持动力的准确传递,是制造汽车发动机凸轮轴与曲轴联动的同步带的理想橡胶材料。随着汽车零部件标准越来越高,采用传统的材料CR橡胶制造的V型传动带、齿型带已经不能满足材料强力高、磨量大、热稳定性好的要求。HNBR有取代CR的趋势,由NBR材料制作的油封、燃油管等部件也正在被HNBR同类部件取代;原来由NBR/CR材料制造的动力转向软管,也开始使用HNBR/CSM材料。
2）石油工业
近年来,油气井深度越来越大,井下环境和温度条件日益苛刻,要求橡胶制品必须耐受高温、高压以及硫化氢、甲烷、酸、蒸汽等的考验。HNBR在上述介质中的综合性能优于NBR和氟橡胶具有高强度及与金属间良好的粘接性能,HNBR橡胶制品广泛用作石油开采,例如油井封隔器胶筒、超深井用潜油泵电缆护套、防喷器、定向采油用锭子电机、海洋石油钻井平台配套软管等。
新型的氢化羧基丁腈橡胶(HXNBR)是将氢化和羧化结合起来,该聚合物经适当配合后,可用于开发能满足油井钻探和胶辊工业的苛刻要求的胶料,油井钻探和胶辊工业是高磨蚀应用场合。HXNBR的这些性能得益于对HXNBR中残留的双键,形成交联键的反应性羧酸基团的浓度及决定离子交联键网络密度的金属氧化物用量的控制。HXNBR与低粘度HNBR共混,能达到物理性能与动力学性能平衡,改进其耐热空气、耐油性、耐化学品性和耐磨性。
3）空调制冷工业
空调制冷工业，过去常常采用氯丁橡胶和氟胶密封件进行密封。现在老的冷冻介质R22逐渐被新的冷媒所代替，在新的冷媒（如R134a、440A、407C）条件下，HNBR由于卓越的性能被越来越广泛的应用。
4）核电工业
HNBR由于具有很好的耐辐射性能，常用作核电装置的密封件。
